Generador Gasolina Inverter Honda EU32iG de 3200w

Descripción del producto

¿Cómo funciona un inversor?
El grupo electrógeno inversor destaca por su rendimiento. El inversor proporciona una tensión constante y, por lo tanto, proporciona corriente como desde la toma de corriente. El inversor es hasta un 30% más pequeño que un generador de energía normal, con un rendimiento constante. Además, el consumo se reduce en un 30%, ya que la velocidad de la salida de potencia se ajusta. Esto ahorra gasolina y ahorra el medio ambiente. Ideal para calefacción, nevera, televisión, microondas, congelador, ordenador, pequeñas herramientas...

Propiedades especiales

Es una pequeña revolución en el segmento de mini generadores: el nuevo generador de energía EU32i de Honda. El dispositivo ultra-compacto ofrece una potencia de 3,2 kVA, con un peso en vacío de 26,5 kg. Actualmente no hay un segundo generador de energía inversora en todo el mundo que proporcione tanta potencia con dimensiones tan pequeñas y un peso tan bajo. Para alcanzar estos valores, Honda ha pensado mucho en este generador de energía premium. Esto incluye un motor completamente recién desarrollado con nuevo cojinete principal y inyección de combustible sin batería FI, un generador de alta eficiencia con imán de neodimio y una carcasa monocoque compacta y reducida en peso.

Con una potencia de 3,2 kVA y su diseño funcional de maletas, el EU32i móvil tiene el tamaño perfecto para una amplia gama de aplicaciones, como bombeo y rescate, protección civil, suministro de energía de emergencia, artesanía móvil y servicio de emergencia, en el sitio de construcción, en la gastronomía de eventos y -técnica, para la alimentación móvil de equipos de cocina o refrigeración en camiones de aperitivos, para el funcionamiento de sistemas de aire acondicionado y para la alimentación eléctrica en el barco, en el jardín y en el camping.

El corazón del EU32i es el nuevo motor GX130-OHC-4 tiempos de eficiencia energética con inyección electrónica de combustible, control de lambda y una válvula de acelerador eléctrica, una novedad absoluta en el campo de los generadores de inversores portátiles. La sonda Lambda mide el oxígeno residual en el gas de escape y ajusta automáticamente la relación de aire de combustión a la carga aplicada. Para proporcionar la potencia de 3,2 kVA, el motor funciona con una velocidad ligeramente aumentada. Sin embargo, consume hasta un 35% menos de combustible en comparación con el modelo anterior.

El sistema de inyección funciona sin batería. Un tren en la cuerda de arranque es suficiente para poner en marcha el dispositivo y generar la presión necesaria para el sistema de inyección de combustible. El inyector no solo es más eficiente que un motor de carburador. También funciona perfectamente en posiciones más altas, sin necesidad de ajustar la mezcla aire/combustible en el taller. Además, dado que el sistema de combustible está completamente cerrado, no queda ningún combustible en el carburador y no gasifica los vapores de gasolina cuando se apaga el motor.

Para un rendimiento de energía lo más alto posible, Honda integra imanes de neodimio en el generador del EU32i por primera vez. Estos superimanes tienen una enorme fuerza magnética y son ligeros y compactos, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible en el funcionamiento continuo. Esto también se puede notar en el tiempo de funcionamiento por llenado del tanque: en combinación con el ecosistema económico, este generador de teléfonos móviles con un llenado de tanque de 4,7 litros logra el tiempo de funcionamiento impresionantemente largo de 3,3 horas en plena carga y 8,6 horas en ecosistema (1/4 de carga).

Para un transporte práctico y seguro, el generador de energía tiene una manija ergonómica en la parte superior y dos manijas insertadas en la parte inferior del dispositivo. El mango de arriba está dimensionado de tal manera que también se puede llevar el dispositivo a dos con las esquinas redondeadas a prueba de choque. A través de Bluetooth, el generador se puede controlar y monitorizar de forma remota a través de una aplicación inteligente especialmente diseñada. La aplicación proporciona información técnica sobre el estado de funcionamiento, la potencia de salida, el combustible residual y el tiempo de funcionamiento restante. También se integran características de seguridad como parada del motor y funciones de fallo y mantenimiento.

Detalles técnicos

Regulación de tensión:
AVR
Tipo:
Monofásico
Max. Potencia (230 V):
3200 W
Potencia continua (230 V):
2600 W
Frecuencia:
50 hercios
Generador:
Tecnología del inversor
Conexiones:
Enchufe 2x Schuko (230 V; 16 A)
Batería:
Batería de arranque incluida
Motor:
4 tiempos, GX130
Cilindrada:
130 cm ³
Velocidad de rotación:
Automático (dependiente de la carga)
Tipo de combustible:
Gasolina
Volumen del tanque:
4,7 L
Capacidad del aceite:
No hay información
Uso:
aproximadamente 0,6 a 1,4 L/h (dependiendo de la carga)
Nivel de presión acústica:
91 DB (A) (7 M)
Tipo de arranque:
Tren de cable
Dimensiones:
571 x 306 x 452 mm
Peso seco:
26,5 kg

Esto es lo que ofrece ADEMAX:

Amplia gama
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La elección entre: Pequeño y compacto o grande y potente
Qué grupo electrógeno de emergencia es el más adecuado depende de la ubicación y el uso respectivos. Por ejemplo, si un grupo electrógeno se transporta o cambia de ubicación con frecuencia, se recomienda un modelo más ligero y compacto. Con un peso reducido, el grupo electrógeno de emergencia también puede utilizarse en carretera sin problemas. Sin embargo, el tamaño compacto también pone un límite a la potencia máxima. Si se necesita más potencia, por ejemplo para suministrar energía a varios aparatos, hay que utilizar una alternativa. Nuestros modelos más grandes y potentes proporcionan esto sin problemas, pero son correspondientemente difíciles de transportar.

Tecnología fiable y de última generación incluida
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Progreso continuo  
Desde 2001, desarrollamos y perfeccionamos todos nuestros productos. Sólo a través de la experiencia hemos sido capaces de mejorar todos los aspectos que han sido necesarios para llegar hasta donde estamos ahora.

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